隨著我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，新建高速公路及橋梁越來越多，同時既有的許多橋梁亦逐漸進入了養(yǎng)護維修階段，有關專家認為橋梁使用超過25年以上則進入老化期，據(jù)統(tǒng)計，我國橋梁總數(shù)的40%已經(jīng)屬于此范疇，均屬“老齡”橋梁。而且隨著時間的推移，其數(shù)量還在不斷增長，橋梁管理者對橋梁的養(yǎng)護已日益重視。

　　一、需要進行檢測的橋梁

　　需要進行檢測的橋梁原因各種各樣，絕大部分是舊橋，因為舊橋資料比較匱乏，相對而言管理起來比較困難;在特殊情況下有些新橋也要求做檢測工作，綜合起來主要有以下幾種因素:

　　1、缺乏設計、施工資料的橋梁。

　　2、施工質(zhì)量較差，不符合設計要求的橋梁。

　　3、橋梁竣工經(jīng)過運營一段時間后發(fā)現(xiàn)較嚴重的病害，影響其承載能力。

　　4、橋梁施工質(zhì)量較好，運營情況也良好，但希望提高其允許的承載能力。

　　5、需要通過超過設計標準的特殊荷載車輛的橋梁。

　　還有一些橋梁是因為一些特殊原因而需要做檢測工作，比如為了取得一定的科研資料等等。現(xiàn)在一些特大橋梁不僅僅是要求做短期的檢測，還需要進行長期的健康監(jiān)控，這里就不作敘述了。

　　二、橋梁檢測流程是什么

　　橋梁調(diào)查與檢算

　　檢測就是要根據(jù)實際情況對橋梁進行評估，因此前期的主要工作就是從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測的實體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向，這就是調(diào)查與檢算。

　　1、資料收集

　　這里所說的資料收集的范圍比通常意義上說的資料范圍要廣泛一些，不僅僅包括設計資料，還包括施工資料以及有關的養(yǎng)護、維修、加固資料。

　　資料收集涉及的細節(jié)很多，如設計資料里面有計算書、設計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等;施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料試驗資料及施工記錄、竣工驗收資料等等;其他養(yǎng)護、維修資料則包括歷史上通過的車型、載重，交通量狀況、維修的資料等等。

　　還有一些與之有關的自然環(huán)境或者自然災害(洪水、地震、凍土、泥石流等等)的資料如有必要也應向有關部門收集。

　　2、外觀檢查與病害分析

　　外觀檢查是橋梁檢測中一項非常重要的工作，通常如果產(chǎn)生了病害會有一些表象，我們通過外觀的檢查可以分析判斷這些病害產(chǎn)生的原因，提出整治措施并且有利于明確接下來工作的重點。

　　外觀檢查要求做到抓住重點，力求全面。

　　3、根據(jù)受力特征確定調(diào)查重點

　　通常可以根據(jù)橋型確定調(diào)查的要點，如梁橋的檢查要點有:跨中區(qū)域的裂縫、撓度;端部的剪力縫;主梁連接部位的狀況;構件的外觀質(zhì)量等等。又比如拱的檢查要點有:拱圈拱頂下緣與拱腳上緣裂縫;拱軸線的坐標;墩的位移等等。而索結構則還有索、錨的質(zhì)量狀況等等。

　　4、按照部位逐一檢查

　　橋梁從總體上可以分為上部結構、下部結構、附屬結構。上部結構在梁式橋中主要是指主梁，在拱中則還包括主拱肋、拱波、拉索、風撐等等，根據(jù)結構形式有所區(qū)別;下部結構則包括橋墩、橋臺、基礎與承臺、樁等;附屬結構則有橋面鋪裝、人行道、緣石、欄桿、伸縮縫等。

　　每個部位都有其自己的受力特征，病害也有一些共性，如果出現(xiàn)的不是常規(guī)病害，應當仔細研究找出病因，常規(guī)病害在找出病因的同時應根據(jù)其損壞程度進行評估，然后確定是否有必要加固或更換構件用以維持正常的運營。

　　5、材料特性調(diào)查

　　材料是組成構件基本的元素，也是保證構件是否能正常工作的根本。

　　隨著橋型的多樣化以及新工藝的不斷發(fā)展，將有越來越多的材料應用到橋梁結構中，但目前基本，使用廣泛的還是鋼筋和混凝土。鋼材的強度一般以設計、施工有關資料為依據(jù)，不再檢查，當懷疑鋼材質(zhì)量有問題或者資料不明確時應采取必要的措施截取試件進行材料試驗?；炷恋膹姸葧S著時間的推移產(chǎn)生一些變化，比較大的橋梁通常會有同期的試塊用以確定強度。對于沒有試塊的橋梁，其混凝土強度可用回彈儀、超聲波檢測儀等進行推定，必要的時候可在結構上鉆取試件進行材料試驗。

　　6、承載力檢算

　　當對橋梁的整體特性進行了一些了解之后應當做一些驗算工作，驗算的原則依然是有關技術規(guī)范，需要注意的是有關參數(shù)應當以實際橋梁為準，該折減的進行折減，必要的時候也可以考慮有些有利因素。通過驗算對不能滿足要求的橋梁可以考慮重建，有利用價值的則應當進行進一步的鑒定工作。

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