幕墻龍骨主要用鋁材為主,也有部分用剛才的,石材幕墻以鋼材為主要材料,陶土板幕墻是鋼鋁混用的比較常見,點式玻璃幕墻以鋼材為主,拉索點式以不銹鋼為主。

　　一、幕墻龍骨的鏈接方法

　　1、用帶有12錘頭的電錘在混凝土棚頂打孔，約5公分左右深。

　　2、用12膨脹將適度長度8的吊桿相連接，砸入孔內(nèi)，并用套筒扳手緊固。

　　3、在吊桿上用螺母固定主吊件，在穿上38或50主骨，再用5或6的橫擔螺絲緊固主吊件。

　　4、用掛件按所需要的間距通常是300，把副骨十字形固定在主骨上就可。

　　5、找平，上石膏板或其它材質(zhì)板材。

　　其他類型的輕鋼龍骨基本大同小異，卡式骨不用主吊件和掛件，副骨直接卡在卡式主骨上的。

　　二、幕墻龍骨的間距規(guī)范

　　1、豎向骨架采用8#或6#國標優(yōu)質(zhì)槽鋼。視受力情況及立面板材分布情況，一般間距控制在1200mm-1500mm。

　　2、槽鋼與預埋件的連接，由兩側(cè)角鋼碼依托焊接，焊縫符合規(guī)范要求。設置后補預埋鋼板，可以避免因結(jié)構(gòu)偏差造成的進深移位問題。

　　3、為避免鋼結(jié)構(gòu)的熱膨脹因素，以每層樓面的層高尺寸作為一個獨立單位，依次排列，如樓層中間遇橫向結(jié)構(gòu)梁，可采用膨脹螺栓或窗墻螺絲等搭接件進行連接，可減少彎矩，增大抗拉能力。(單層立面結(jié)構(gòu)不需考慮位移)

　　3、間距同飾面板材分布統(tǒng)一，并在與槽鋼連接前嚴格按石材排列圖加工好掛件安裝預留孔。經(jīng)測算，板材長1200mm不少于3組孔洞。(間距600mm，端頭80-180mm)。

　　4、龍骨在船、汽艇或是小舟的是最重要的承重結(jié)構(gòu)。它位于船的底部。在龍骨的上面有橫過的船肋加固。船首和船尾，龍骨繞過艏柱。龍骨通常是船殼第一個被建造的部分。龍骨的鋪設是造船過程中最重要的事件。

　　5、除了承重外，龍骨還有流體動力學上的作用。它擴大了船的側(cè)面面積，提高了船在水中的并聯(lián)阻抗，防止了側(cè)風轉(zhuǎn)向。這對逆風航行尤為重要。在帆船，龍骨會受到中部或是骨架邊的斜撐的支持。

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